Гаражни врати — секционни, ролетни и еднокрили, с автоматика и сервиз от нас

Секционна, ролетна или еднокрила — реши отворът

Секционната (панели 40 мм с PU пяна) е стандартът за затоплен гараж: изолация, тиха работа, дълъг живот. Изисква около 20 см над отвора за хоризонталните водачи.

Ролетната се навива в каса над отвора и пести цялото таванно пространство — за гаражи с тръби, стелажи или нисък таван. По-слаба изолация, но за неотопляем гараж това няма значение.

Еднокрилата (нагоре-навън) е бюджетното и издръжливо решение за рядко ползвани гаражи и дворни навеси. Без мотор по подразбиране, но с много по-малко части, които могат да се повредят.

На огледа мерим отвора и ви казваме кой тип пасва — понякога отговорът е „само единият е възможен".

Изолацията: кога си струва и кога е излишна

Ако гаражът е част от топлия контур на къщата — през него минава стая, коридор или котелно — секционната врата с 40 мм панели и периметърни уплътнения връща разликата си в цена за няколко зими. Неизолираната врата в топъл гараж е като отворен прозорец с мотор.

Ако гаражът е студен и отделен — изолацията е пари на вятъра. Там влагате в по-добра автоматика и обков.

За нестандартни отвори (подпорни греди, скосявания, изкривени рамки) правим врати по размер — същата логика като при PVC дограмата: мерим, произвеждаме по милиметър, монтираме без компромиси с пяната.

Автоматика: моторът е половината врата

Избираме мотор по теглото на крилото и циклите на ден — семейна врата с 8–10 движения дневно и врата на подземен гараж със 100+ са различни класове техника. Всички мотори, които монтираме, имат:

— фотоклетки срещу затваряне върху кола, дете или велосипед;
— аварийно ръчно отваряне при спиране на тока;
— плавен старт и стоп (продължава живота на пружините);
— възможност за управление от телефон и връзка с домашна автоматизация.

Същата философия като при автоматизацията на щорите и покривните системи: техниката служи на навика, не обратното.

Монтажът: един ден, с пружините настроени на място

Стандартният монтаж трае 4–6 часа: демонтаж на старата врата, водачи, панели, пружини, мотор, фотоклетки, уплътнения. Най-критичната част е балансът на пружините — правилно настроена врата се вдига с една ръка при изключен мотор. Ако моторът „дърпа" вратата, пружините са грешно настроени и ще изгорят мотора за година-две.

При подмяна на стара врата проверяваме и отвора — изкривена рамка или пропаднала греда се коригира преди монтажа, не се „залага" с пяна след него.

След предаване получавате протокол с настройките и дата за първия безплатен преглед след 6 месеца.

Сервизът: пружините са консуматив, не изненада

Пружините на гаражната врата издържат 10–25 хиляди цикъла — при семейна употреба това са 7–12 години, при интензивна — 3–5. Скъсана пружина не е катастрофа, а планова подмяна: идваме с пружина за вашия модел, сменяме я за около час и пренастройваме баланса.

Поддържаме склад от пружини, ролки, карти за мотори и фотоклетки за моделите, които монтираме. Затова сервизът ни е „дойде — смени — работи", а не „поръчахме частта, чакайте три седмици".

За сервиз: 0988 852 422 — същият екип, който обслужва и регулациите на дограма.